今年会-欧朗销售失利 一汽轿车再战奔腾B30将有望改变局势

【中国汽车零部件网】讯：

10月12日，飞跃B30于长春一汽轿车二工场正式下线，规划11月5日正式上市。按照一汽轿车株式会社（如下简称一汽轿车）总司理安铁成的先容，飞跃B30将与B50一路成为销量主力，同时飞跃品牌也将进入产物密集投放期。

从2012年步入“反腐旋涡”，一汽集团多项研发事情阻滞，直至新治理层到位才陆续最先恢复。这次下线，也是一汽集团新董事长徐平的首秀。

前8月，一汽轿车销量完成14.25万辆，下滑19.28%，除了了B70实现增加外，其他飞跃品牌车型处在14.9%~68.9%的差别水平下滑中。有阐发指出，B30不仅是飞跃品牌销量晋升的重点，更是一汽自立“从头”出发的最先。

作为“四年夜”汽车集团中独一没有完成总体上市的一汽集团，旗下一汽轿车（000800，SZ）及一汽夏利（000927，SZ）的整合正于紧张举行中。有动静称，一汽集团总体上市进程将于本年下半年从头启动，年夜调解行将拉开帷幕。

可是，错过本轮自立品牌回暖期的一汽轿车，用B30挑战总体份额下滑的A-级市场，难度可想而知。但于集团总体上市的压力下，一汽飞跃作为主力品牌已经经没有退路。安铁成更是向参会媒体直白暗示：飞跃B30绝对于不克不及掉败。

重启B30 “弃捐”欧朗？

B30是飞跃品牌寂静两年后推出的首款全新产物。持久以来，飞跃品牌于轿车市场重要依赖B50一款车型拉动，然而因为产物综合实力难以顺应快速晋升 的消费需求，B50销量逐年下滑，2015年前8月，销量完成3.66万辆，同比下滑14.9%。但该产物于飞跃品牌轿车中的占比仍跨越70%。

基在此，飞跃品牌重启了B30车型。资料显示，早于2011年，欧朗品牌降生以前，B30已经于计划中，并有媒体爆料了测试谍照。然而，一汽轿车其时对峙推出欧朗与飞跃“双品牌”战略，飞跃定位中高端，欧朗着眼年青化。

可是，欧朗品牌降生以后，销量始终难已经冲破，2015年前8月，欧朗品牌销量不足1000辆，有动静称，该品牌已经被无穷期弃捐。一名飞跃品牌经销商向《逐日经济新闻》记者暗示：“此刻已经经没有人提这个品牌了。部门都会今朝没有欧朗车型于售，主机厂也没有再发售欧朗车型。”

同时，与欧朗处在统一级另外B30从头呈现于飞跃品牌产物序列中。与B50定位尺度A级车差别，B30定位紧凑级，轴距为2630妹妹。据悉，B30实在是出自现款宝来利用的PQ34平台，一汽轿车颠末革新，再度举行拼配。